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济南有望破解打车难公交出行分担率或超40万芳

发布时间:2020-02-14 11:21:52 阅读: 来源:羊肉切片机厂家

济南有望破解打车难 公交出行分担率或超40%

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济南有望破解打车难 公交出行分担率或超40%

2012年08月01日 10:05

舜网讯 上下班高峰期打车难、有些路线公交车辆班次少 今后这些问题都将有望破解。7月31日,济南市交通运输局党委书记、局长蒋向波带领市公交总公司、运管办、公路局、科技处、建设处、维管处、监察支队、客管中心及机关部分处室负责人接听12345热线。一个小时接听时间里,共受理相关市民来电364个,接收短信17条,市长信箱6件。

蒋向波透露,针对市民反映的打车难等难题,今后交通局将联合公安交警、市政等部门在市区道路上设立一些即停即走出租车打车点,并正与出租车公司协商,将下班高峰期出租车交班时间由现在的18:00调整19:00。对于市民反映的二环南路高新区公交线路少等问题,近几年内将增加城区至高新区、二环南路的公交车辆,届时济南公交出行分担率将超过40%。

多种举措破解出租车 打车难

接听热线过程中,不少市民来电反映出租车打车难,市民王先生来电称,尤其是在交通高峰期和雨雪天时,打车更加困难,个别出租车司机还存在拒载、挑客等现象。

对此,蒋向波坦言,济南打车难的现象确实存在, 我们确实感觉在交通高峰期和雨雪天时遭遇打车难,但平时却发现空驶的出租车很多,这是由于出租汽车特殊的营运特点所决定的。 根据相关规定,如果出租汽车空驶率低于30%,就说明出租车运力不足,应当增加车辆。目前,济南市区出租汽车空驶率在40%左右,供需基本处于平衡状态。

据了解,对于打车难的问题,交通局曾多次召开专题会议进行调研,今后,济南市交通局将联合公安交警、市政等部门在市区道路上设立一些即停即走出租车打车点,引导和规范出租车驾驶员和乘客文明出行,提高出租车运行效率,逐步缓解打车难的问题。

对于市民反映的个别出租车司机存在拒载、挑客现象,蒋向波表示,目前交通局已经采取了专项整治措施,一年内被查出4次拒载行为的将取消驾驶员从业资格证;在加大出租车拒载查处力度的同时,重点加强对出租企业服务质量的考核,督促出租企业强化驾驶员的培训、教育、管理,增强广大驾驶员遵规守法、优质服务的主动性和自觉性。

他还表示,希望市民做好监督,出现拒载时要及时拨打热线反映,最好提供具体的时间、地点、车号等证据,以便执法人员查实处理。同时还将定期在媒体上集中曝光被核实查处的违章出租车和出租企业。对于上下班高峰时段,要求早7点前、晚7点后为交接班时间,更不允许以交接班为理由拒载乘客。

拟开通二环南至济大、高新区至燕山公交车场线路

接听热线时,还有不少市民来电反映公交车线路少等问题。市民李先生来电称,他在高新区附近上班,但家住王官庄附近,每天坐公交车上下班成了老大难。 去高新区的公交车班次太少,人又多,每天公交车上都跟下饺子一样。

对此,蒋向波表示,交通局也曾对这种情况进行过民意调查和征求意见,根据此前征求的意见,济南市公交总公司针对市民反映比较集中的问题,根据出行客流、场站分布情况,拟开通从重汽技术中心发车,途径二环南路,到济南大学的一条新公交线路,还有从高新区车场发车,途径齐鲁软件园、舜泰广场,到燕山公交车场的公交线路,另外还要新通或调整几条公交线路,逐步解决这些区域公交线路少、市民出行不便的问题。

据了解,目前,济南正在积极申请成为 公交都市 示范城市。为解决城市交通拥堵问题,交通运输部提出将 公交都市 作为一项城市发展战略。 公交都市 建设的主要任务是:加大公交线路网络密度,完善公交枢纽场站配套建设,增加运营车辆,提升车辆运行软硬件设施,规范服务标准。城市公交问题涉及千家万户,市委、市政府历来高度重视这一民生工程,今后将在有限的财政状况下,更多的向 公交都市 工程投入,重点打造 快速公交为骨干,常规公交为基础,出租车为补充,慢行交通为延伸 的公共交通体系,城市公交出行分担率(不含步行)达到40%以上。

二环西路高架桥力争明年6月底前全线竣工通车

也有很多市民来电咨询二环西路高架桥施工情况。蒋向波透露,目前,二环西路高架桥工程已完成工程总量的30%,力争明年6月底前全线竣工通车。对于有些市民反映二环西路施工扰民问题,蒋向波表示,今后将进一步加强文明施工管理,及时维护施工便道,定时洒水降尘,确保社会车辆、行人顺畅通行。切实做好噪声污染控制,选用先进钻孔设备进行施工,控制施工时段,减少对周边居民生活的干扰;对施工现场钻渣、泥浆等日产日清,确保施工现场整洁。

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