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发布时间:2020-04-19 17:43:58 阅读: 来源:羊肉切片机厂家

汽车界大佬两会交锋

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汽车界大佬两会交锋 12-03-08 08:33 来源:南方都市报 作者:王娟 打印  手机看新闻

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在两会期间,陈光祖呼吁:让两会代表多关心电动汽车。李书福两会提案将车内空气质量污染问题作为重点。曾庆洪提议汽车限购不要延伸至二线城市。郭振甫建议新增车身内部进行特殊设计的无障碍车。既有关行业,又事关民生。2012年 两会 ,汽车圈的 两会代表 的提议非常有看点。

李书福:车内污染控制标准应上升到法律层面

《关于提升车内空气质量、防范车内环境污染》

第一提案人:李书福特殊符号_4全国政协委员、吉利集团董事长)

提交日期:2012年2月29日

由头:前不久,中国科学院所属中科理化环境分析研究中心进行了一次调研。该机构在检测过程中选取了50款市场上常见的车型,针对其车内空气质量情况进行检测,最终发布《国内汽车空气质量报告》。结果表明,车内空气中所含的T V O C与室内空气质量标准比较平均超标30%;菌落总数与室内环境质量评价标准1级参照对比平均超标77.65%,与新加坡室内空气质量标准比较平均超标255.30%

2011年10月27日国家环保部和国家质检总局联合发布了《乘用车内空气质量评价指南》,规定了车内空气中8种常见的挥发性有机物浓度的设定限值,自2012年3月1日起正式实施。该指南从一定程度上使消费者在车内污染方面的维权有了依据,但该指南并非强制性标准,还没有法律约束力,不能从实质上对车内有害物质进行抑制。

分析:新车车内空气污染主要来源有三个,第一个是车内各种配件,如隔音垫、密封件、橡胶件、塑料件、坐椅等不环保化学配方设计;第二个是车内饰,如车内地板、门内护板、车顶棚衬里、窗帘等;第三个是生产中使用的油漆、稀释剂和黏合用的胶水油漆等。德国、美国相继对车内环境污染颁布了相关法规政策,但中国没有这套控制标准,导致大量外国品牌汽车在中国投放的产品与在欧美投放的产品标准不一致,严重影响了中国人民的身体健康。

提议:

为了提升汽车行业车内空气质量标准,防止车内空气污染对消费者的危害,建议如下:

一、由国家环保部、质检总局牵头建立权威的乘用车内空气质量检测和发布机构,像中国新车评价规程(C -N C A P)那样,定期对市场上的新车空气质量进行抽检、发布,给予消费者系统、客观的车内空气质量信息,使消费者真正对车内空气污染有知情权。

二、对于各地的检测机构必须要求通过国家的资质认证,能够出具国家认可和有法律效力的检测报告。

三、尽快将《乘用车内空气质量评价指南》转变到国家强制性标准。

四、以点带面,由国家环保部、卫生部、人社部牵头,建立健全以预防为主的国家环境与健康政策法规,重点抓监测与防范,实现源头控制,解决危害人民群众健康的突出污染问题,减少环境相关性疾病发生,缓解医院就诊压力,减轻社保负担,确保环境和健康得到有效保护,促进我国经济社会可持续发展。

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标签:两会 豪车 胎压 

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