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发布时间:2021-04-11 03:06:47 阅读: 来源:羊肉切片机厂家

开县公共自行车 传递城市文明 开县新闻 - 民众声音 - 资讯生活

10月29日,开县滨湖路,市民骑着公共自行车经过。 本栏图片由记者崔力、实习生谢智强摄

10月29日,开县公共自行车游泳馆站点,下班的市民在此存取自行车。

10月29日,市民展示专用于自行车租借的公共自行车卡。

在开县,骑着自行车穿梭在绿树成荫的城市里,已经成为一道亮丽的风景线。从去年起,开县累计投入1000辆公共自行车,建成28个停放站亭,市民只需轻轻刷卡,就能免费骑行1个半小时。

10月29日,该县交通局局长盛勇在接受采访时表示,该县已投资500多万元发展城市公共自行车,倡导市民文明、绿色、健康出行。

一个半小时内免费租赁通借通还

家住开县滨湖路街道的丁达桂,去年以来出行方式发生了根本改变。每天早上吃完早餐,她就步行3分钟到游泳馆自行车停放站点,刷卡,然后骑车到达建行站后,停车,再走3分钟到单位上班。“再也不用赶时间挤公交,还锻炼了身体。”这样步行加骑自行车的出行方式,丁达桂已经坚持了近两年,如今她和读初中的儿子都是开县免费自行车的忠实拥趸。

这一改变源于2011年1月,开县投资500多万元,陆续投放公共自行车1000辆,修建自行车道,建设自行车停放站亭28个,并形成了5分钟租借圈,即市民步行5分钟就能借到自行车,鼓励市民骑自行车上下班、休闲观光、锻炼身体。

“开县人本来就有骑自行车的习惯。”盛勇说,开县原来的老城,地势相对平坦,不少市民家里配有自行车。新县城建成后,比老城更加平坦开阔,适合自行车出行。这几年,县委县政府转变发展理念,决定发展公共自行车,方便老百姓。“一个城市,不仅要有快速交通,也要有慢速交通。快速交通包括出租车,慢速交通包括散步和自行车。”

效果显而易见,在当地,公务员骑自行车上下班已成为常态,“减少公车使用,也保护了环境。”盛勇说,目前,公共自行车运行费用,政府每年需投入70万元左右,用于自行车管理中心人工费用和平常自行车维修保养。

自行车损坏情况正在逐步好转

根据设定,每辆自行车均配有电子标签,存取已实现无人智能化。16-65岁的市民只需凭身份证办理租赁卡后,即可在各个租赁点借、还自行车,1.5小时内完全免费,超过1.5小时按1元/小时收取超时租赁费。“目前,开县城区面积有20多平方公里,骑车1个半小时,基本上就能逛完整个城区了。”盛勇说。

这一便民措施背后,是较为完善的系统设置,该县兴隆公交客运有限公司总经理王文军说,城市公共自行车每个站棚都与后台系统进行数据连接,管理中心可适时掌握车辆借还情况,每个站棚按车位数的70%-80%配备车辆,留出20%-30%的锁车空位,方便市民租借和退还。

王文军表示,城市公共自行车自2011年运行至今,共办理租借卡6205多张,租还65.9万次。日均租借1000余人次。“外地朋友到了开县也可以享受自行车之旅,同样是通借通还。”他说,外地游客只需凭借身份证,缴押金300元,办理一张临时租车卡即可畅游开县。

“全县只丢失过一辆自行车,损坏情况也在逐步好转,很多使用自行车的人自觉成为维护者,对破坏行为加以制止。”该县文明办主任李晓明说,小小的自行车已经成为文明的传递信号。而随着开县的城市发展,今后该县将增加自行车车辆和停放站点,包括增设更多的站点在小区门口,更加方便市民。(记者 何清平)

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